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万向减震器，减震原理
众所周知，目前施工升降机所用的标准节圆管，表面有凹凸坑，圆管也并不圆，标准节与标准节之间存在着接缝，ssb100施工升降机，齿条垂直度也并非垂直，齿条与齿轮的啮合还有差异。加上标准节经焊接后，都未经去应力回火，也存在应力变形。所以驱动板在运行中产生抖动现象是在所难免的。而驱动板与笼箱的联接是采用两个轴销联接，那么驱动板的运行震动就会传输给笼箱。而笼箱在运行中也会产生震动。同理也会传输给驱动板，这就形成了一个震动的传递，形成共振。笼箱载重时，笼箱会扭曲变形，使部分导向滚轮远离标准节不受力，起不到导向作用。
4.上、下极限限位器
上、下极限限位器是在上、下限位器不起作用时，当吊笼运行超过限位开关和越程后，能及时切断电源使吊笼停车。极限限位是非自动复位型。动作后只能手动复位才能使吊笼重新启动。极限限位器安装在吊笼和导轨架上。(越程是指限位开光与极限位开关之间所规定的安全距离)
5.安全钩
安全钩是为防止吊笼达到预先设定位置，sc200施工升降机配件，上限位器和上极限限位器因各种原因不能及时动作，sc200/200施工升降机图片，吊笼继续向上运行，将导致吊笼冲击导轨架顶部面发生倾翻坠落事故而设置的钩块状，施工升降机，也是后一道安全装置。它能使吊笼上行到轨架安全防护设施顶部时，安全地沟在导轨架上，防止吊笼，保证吊笼不发生倾覆坠落事故。
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